(BNamericas.com) - La decisión de la reaseguradora suiza Swiss Re de salir del mercado colombiano provocó la suspensión de la licitación para concesionar el sistema Ferroviario Central, dijo a BNamericas un funcionario del Instituto Nacional de Concesiones (INCO) de Colombia.
Muchas de las empresas interesadas en el proyecto contaban con Swiss Re para entregar los seguros y las garantías solicitadas en el contrato de concesión.
El INCO pospuso el proceso el 11 de junio y envió dos consultas al regulador local Superfinanciera para que determine si existen suficientes aseguradoras y reaseguradoras en el mercado local para proporcionar la cobertura de riesgo y las garantías estipuladas en el contrato de concesión.
La primera consulta fue presentada el 12 de junio y la segunda, el 18 del mismo mes. El organismo debe dar respuesta dentro de 15 días hábiles.
Muchas compañías, principalmente extranjeras, han manifestado interés en la iniciativa de concesión, pero funcionarios del INCO desconocen cuáles presentarán ofertas una vez que se reanude el proceso, sostuvo el funcionario.
La iniciativa comprende la rehabilitación, la construcción, el mantenimiento y la operación de un ferrocarril de 1.050km, entre La Dorada, en el departamento de Caldas, y Chiriguaná, en Cesar.
El proyecto unirá la zona central del país con el puerto de Santa Marta, en la costa atlántica, y requerirá unos US$440mn. La iniciativa será financiada por los sectores público y privado.
El adjudicatario será responsable de prestar servicios de transporte de pasajeros y carga. La concesión se adjudicará por 30 años.
El ferrocarril tendrá capacidad para manejar el 50% de la carga que se transporta a través del corredor central del país.
Los trabajos incluyen la construcción del tramo La Dorada y la reconstrucción de las secciones que conectan los distritos de La Dorada y Buenos Aires, Puerto Berrío y Envigado, y La Dorada y Facatativa, así como el mantenimiento del segmento ferroviario Chiriguaná-Buenos Aires.
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